Auf der Grundlage der durchgeführten städtebaulichen Analysen des Wettbewerbsgrundstücks wurde die plausible Lösung vorgeschlagen, in dem Investitionsgebiet eine hohe Dominante in einer Ensemble von innerstädtischen multifunktionalen Hoch- und Mittelhochgebäuden zu errichten. Das Projekt sieht eine klare Abstufung der Bebauung vor: von 12-25 Meter hohen Gebäuden im südlichen Teil des Gebietes, über 25 -55 Meter hohen Strukturen im nördlichen und westlichen Teil, bis hin zu einem dominanten über 55 Meter hohen Hochhaus in zentraler Lage des Wettbewerbsgebiets.

Die Freianlagen zwischen den Gebäuden der verschiedenen Bauetappen wurde als eine Reihe hochwertiger, öffentlicher Räumen geplant, die nur für Fußgänger und Radfahrer zugänglich ist.

Im nordöstlichen Teil des Areals wird ein repräsentativer Platz vorgesehen, der als Eingangszone zu den höchsten Bürogebäuden (Haus A, B, C) dient.

Im südlich-zentralen Teil des Gebietes entsteht der zweite Stadtplatz, der mit den Häusern A, B, G, H begrenzt. Die urbane Qualität des Raumes wird durch die Einführung unterschiedlicher, öffentlich zugänglicher Funktionen im Erdgeschossbereich geschafft – wie z.B. Laden- und Dienstleistungseinheiten, Restaurants usw. Es ist auch vorgesehen, dass auf dem Platz eine Reihe von zusätzlichen Funktionen (Stadtskulptur, temporäre Sommerbühne, Eisbahn, etc.) untergebracht werden kann.

Die teilweise überdachte Fläche mit einem Erholungsbereich, die die Hauptplätze der Gebäudeensemble verbindet, ist durch die Ausschneidung eines Teils der ersten beiden Stockwerke der hohen Dominante entstanden.

Der letzte vorgesehene große, urbane Raum ist eine Einkaufspassage, die den repräsentativen Eingangsplatz den künftigen Bebauungsgebieten der PKP (Polnische Staatsbahnen) verbindet und zum Bahnhof Poznań Główny führt.

Die anderen öffentlichen Flächen wurden in Form von kleineren Plätzen, Fußgängerwegen und Plätzen mit Grünflächen, Sportanlagen und -geräten (Freilufthalle, Kletterwand), Ruhe- und Erholungszonen und Gelegenheitshandelszonen (Bio-Markt, Parkplätze für Food Trucks) geplant.

Darüber hinaus sieht das Projekt die Modernisierung eines Fußgängertunnels unter der Kreuzung der Matyi und Wierzbięcice  Straßen vor, um einen repräsentativen Zugang zum Platz in der nordöstlichen Ecke des Wettbewerbsgrundstücks zu gestalten.